Подшипник, назначение, описание, разновидности

Подшипник — это несущая конструктивная деталь, служащая для удержания вала машины или механизма.

Основная функция подшипника — удерживать вал в пространстве и обеспечивать его свободное вращение, качение и линейное перемещение. При этом потери энергии могут быть минимизированы за счет преодоления трения. Некоторые типы подшипников могут использоваться для передачи механических нагрузок на другие конструктивные элементы машины.

Купить подшипники в Москве можно по доступной цене. Подшипник представляет собой сложную сборочную единицу, состоящую из нескольких компонентов. Его основными компонентами являются два кольца (наружное и внутреннее), тела качения и специальные канавки, в которых эти тела качения перемещаются. Специальное устройство, называемое сепаратором, удерживает шарики и ролики на месте. Такая конструкция снижает трение и повышает эффективность передачи крутящего момента без потерь энергии на трение.

Существует множество типов подшипников, но наиболее широко в современном машиностроении используются устройства качения или скольжения и их модификации. Все они классифицируются по двум основным признакам

Тип трения.
Тип трения.

По типу трения различают:

1) подшипники скольжения.

Трение возникает при скольжении между сопрягаемыми поверхностями (подшипники цапф, валы пяты и шейки), и такой подшипниковый узел называется подшипником скольжения.

2) Подшипники качения.

Конструкция этих узлов отличается тем, что трение скольжения заменяется трением качения. Для этого используются специальные шарики или ролики, которые закрепляются между опорной поверхностью самого подшипника и валом, на котором он установлен.

В зависимости от способа передачи нагрузки подшипники можно классифицировать следующим образом

1) Радиальные. Несут радиальные нагрузки.
2) Упорные. Несут осевые нагрузки.
3) Радиально-упорные подшипники. Могут воспринимать оба типа нагрузок.

Все перечисленные типы подшипников одинаково часто встречаются в практическом применении.